Camion-benne HOWO NX 6x4

Camion-benne HOWO NX 6x4
Détails:
Le camion-benne HOWO NX 6x4 (8-roues) est un modèle de benne basculante d'ingénierie phare de Sinotruk, qui se distingue par son accent sur la capacité de charge standard-, sa conception légère et sa rentabilité exceptionnelle-. Spécialement conçu pour le transport-à-de moyennes et courtes distances de matériaux en vrac, tels que les déchets de construction urbains, le sable, le gravier et le charbon, il constitue une alternative économique aux modèles 8x4.
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Description
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Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de camions à benne basculante howo nx 6x4 en Chine. Si vous envisagez de vendre en gros un camion-benne howo nx 6x4 élégant fabriqué en Chine, n'hésitez pas à obtenir un échantillon gratuit de notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.

 

Camion-benne HOWO NX 6x4 - I. Positionnement et applications de base

Configuration du lecteur

6 × 4 (triple-essieu, double transmission arrière-)

Applications principales

Élimination des déchets de construction urbaine, transport de sable et de gravier, transport de charbon, logistique des matériaux de construction, projets d'infrastructure de petite-à-moyenne échelle

Avantages clés

Conception légère, maniabilité agile,-fonctionnement économe en carburant, prix abordables,-immatriculation du véhicule sans tracas

 

Spécifications clés (édition Mainstream National VI)

 

Moteur

Série Weichai WP8 / WP9H / WP10 (norme nationale d'émission VI)

Puissance

350 / 380 / 400 ch

Couple

1 600 – 1 900 N·m ; offre un fort couple à bas régime-pour des démarrages puissants sur les chantiers de construction et une capacité de montée robuste

Transmission

Sinotruk HW19710 10-Manuel de vitesse (avec prise de force) ; assure un changement de vitesse fiable et fluide

 

Essieux (avant et arrière)

Essieu avant

Classe 9,5 tonnes

Essieux arrière

Essieux arrière doubles de classe 16-tonnes (technologie Hande/MAN, réduction côté roue)

Châssis

Acier à double-couche à haute-résistance (8+5/8+8) ; présente une conception renforcée et légère

Poids à vide

Environ . 12.5 – 14,5 tonnes (les versions légères sont encore plus légères)

Poids brut du véhicule (GVW)

25 tonnes (charge standard)

 

Boîte de chargement

Longueur

5,4 à 6,5 mètres (longueurs courantes

5,6 / 5,8 / 6,2 mètres)

Matériel

Acier à haute résistance Q550/Q700 ; Conception du corps en forme de U- (propriétés anti-adhésives/auto-nettoyantes)

 

Capacité volumétrique

16 – 22 mètres cubes

 

Pneus

Pneus radiaux en acier 12.00R20

 

Résumé des avantages et des inconvénients

Camion-benne HOWO NX 6x4

 

 

Avantages

Rapport qualité-prix exceptionnel

Prix ​​d'achat inférieur par rapport aux modèles 8x4, permettant un retour sur investissement rapide.

Faibles coûts d'exploitation

Comprend un châssis léger, une faible consommation de carburant et un entretien abordable.

Haute maniabilité

Navigue facilement dans les zones urbaines, les routes étroites et les chantiers de construction.

Entretien pratique

Les pièces de rechange pour les composants Weichai et Sinotruk sont largement disponibles dans tout le pays, ce qui rend les réparations faciles et peu coûteuses.

 

Inconvénients

Limite inférieure de capacité de charge

Le poids brut standard du véhicule est plafonné à 25 tonnes ; la capacité de charge utile maximale est inférieure à celle des modèles 8x4.

Puissance modeste

Moins d'options disponibles pour les versions-haute puissance (supérieures à 400 ch).

Confort moyen

Le design intérieur donne la priorité à l'aspect pratique plutôt qu'au luxe ; les fonctionnalités et les équipements ne sont pas aussi avancés que ceux de la série haut de gamme TX/TH7.

 

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Profil utilisateur idéal

 

  • Transport de charges standard-de déchets de construction urbains, de sable/gravier ou de charbon.
  • Propriétaires indépendants-exploitants et équipes de construction-de petite à-moyenne-taille (en particulier celles disposant de budgets limités et recherchant un retour sur investissement rapide).
  • Opérations de transport dans des zones urbaines-périphériques rurales ou des régions montagneuses caractérisées par un terrain complexe et des routes étroites.
  • En tant qu'unité supplémentaire au sein d'une flotte 8x4, utilisée pour les tâches de transport de marchandises courtes-et légères-.
     

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