Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de chargeuses sur pneus d’occasion en Chine. Si vous envisagez de vendre en gros une chargeuse sur pneus d'occasion élégante fabriquée en Chine, n'hésitez pas à obtenir un échantillon gratuit de notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.
Paramètres techniques
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Paramètre |
Spécification (classe typique de 5 tonnes) |
Remarques |
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Modèles courants |
SDLG LG956L / XCMG ZL50GN / LiuGong 856H |
Toutes sont des chargeuses sur pneus de classe 5 tonnes |
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Poids opérationnel |
16 000 à 17 500 kg |
Varie légèrement selon le modèle |
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Capacité de charge nominale |
5 000 kg (5 tonnes) |
Charge utile standard pour un usage général |
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Capacité du godet |
2.5–3.0 m³ |
Bucket-à usage général standard ; godet à roche en option |
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Puissance du moteur |
162 à 165 kW (220 à 225 ch) |
Moteur diesel Weichai/Shangchai |
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Force d'arrachement maximale |
160-170 kN |
Pour un creusement et un chargement efficaces |
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Charge de basculement (tour complet) |
9 000 à 10 000 kg |
Stabilité à pleine charge |
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Vitesse de déplacement |
3,5 à 38 km/h (avant/arrière) |
Transmission à changement de vitesse en douceur |
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Capacité de pente |
28 degrés –30 degrés |
Bonne performance sur les pistes |
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Spécification des pneus |
23.5-25 |
Pneus tout-terrain-lourds- |
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Type de transmission |
Changement de puissance mécanique / transmission automatique |
Opération facile |
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Système de direction |
Direction à châssis articulé |
Petit rayon de braquage, fonctionnement flexible |
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Type de cabine |
Cabine ROPS/FOPS avec climatisation |
Confortable pour les longs quarts de travail |
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Système hydraulique |
Système hydraulique à détection de charge- |
Contrôle fluide et précis |
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Capacité du réservoir de carburant |
220–280 L |
De longues heures de travail par remplissage- |
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Heures de travail (unités utilisées) |
2 000 à 6 000 heures (commun) |
Toutes les unités entièrement inspectées et entretenues |


Principales fonctionnalités
Fonctionnement flexible, transfert rapide de site à site-à-et fonctionnalité polyvalente-
Conception structurelle mature, maintenance simple et pièces de rechange abordables
Les unités d'occasion offrent un excellent rapport qualité-prix et un retour sur investissement rapide, ce qui les rend idéales pour les opérateurs individuels, les équipes de construction, les sablières, les centrales à béton et les fermes.
Problèmes courants et dépannage
1. Moteur : démarrage difficile, manque de puissance, fumée noire, température de l'eau élevée.
Démarrage difficile
Causes : Faible charge de la batterie, air dans les conduites de carburant, filtres obstrués, panne du système de préchauffage, compression insuffisante des cylindres.
Solutions : Charger/remplacer la batterie ; purger l'air des conduites de carburant ; remplacer les filtres à diesel et à air ; inspecter les bougies de préchauffage ; moteur de révision.
Manque de puissance / Fumée noire
Causes : filtre à air obstrué, mauvaise atomisation de l'injecteur de carburant, panne du turbocompresseur, ralentissement du moteur dû à une surcharge.
Solutions : Nettoyer/remplacer le filtre à air ; calibrer les injecteurs de carburant ; réparer/remplacer le turbocompresseur ; éviter une surcharge prolongée.
Température de l'eau élevée
Causes : radiateur bouché, thermostat bloqué, pompe à eau endommagée, courroie de ventilateur desserrée.
Solutions : Nettoyer le radiateur ; remplacer le thermostat/pompe à eau ; régler ou remplacer la courroie du ventilateur.
2. Système hydraulique : levage lent, manque de puissance, dérive spontanée du godet, mouvements saccadés
Faible levage/fonctionnement lent
Causes : niveau de liquide hydraulique faible/dégradé, filtres obstrués, pompe hydraulique usée, pression du système faible.
Solutions : Faire l'appoint/remplacer le liquide hydraulique ; remplacer les filtres ; réparer/remplacer la pompe hydraulique principale ; ajuster la pression du système.
Dérive spontanée du godet/de la flèche (chute)
Causes : Fuite interne dans les vérins de la flèche/du godet, joints d'huile endommagés, vanne de commande multivoie-usée.
Solutions : Remplacer les joints d'huile du cylindre ; réparer/remplacer la vanne de régulation multivoie-.
Température élevée du fluide hydraulique
Causes : Refroidisseur d'huile/radiateur obstrué, liquide hydraulique vieilli, fuite interne importante.
Solutions : Nettoyer le refroidisseur d'huile/radiateur ; remplacer le liquide hydraulique ; diagnostiquer et réparer les fuites internes des pompes, des vannes ou des moteurs.
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