Semi-remorque-latérale à rideau-

Semi-remorque-latérale à rideau-
Détails:
La semi-remorque-à rideaux latéraux-, également fréquemment appelée semi-remorque à caisse à ouverture latérale--ou variante avancée de la semi-remorque "Gullwing"- (qui se distingue de la Gullwing entièrement fermée par ses rideaux latéraux en tissu enroulables) - est actuellement le modèle de semi-remorque dominant-sur les marchés européens et nationaux pour la logistique haut de gamme et le transport de cargaison surdimensionnée.
Envoyez demande
Description
Envoyez demande

Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. est l'un des principaux fabricants et fournisseurs de semi-remorques à rideaux-à côtés-en Chine. Si vous envisagez de vendre en gros une semi-remorque latérale à rideaux -classique-fabriquée en Chine, n'hésitez pas à obtenir un échantillon gratuit de notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.

 

Spécifications du produit

 

Paramètre

Spécification standard

Remarques

Configuration des essieux

3 essieux (capacité de 13 tonnes chacun)

Essieux de marque Fuwa/BPW en option

Dimensions hors tout (L×L×H)

13 600 × 2 550 × 4 000 mm

Taille standard de 45 pieds ; longueurs personnalisées disponibles

Volume de chargement interne

85–95 m³

Selon la configuration en hauteur

Poids brut du véhicule (GVW)

40 000 kg (40 tonnes)

Conforme aux réglementations routières européennes/mondiales

Poids à vide

7,5 à 8,5 tonnes

Cadre hybride léger en acier/aluminium en option

Charge utile nominale

31,5 à 32,5 tonnes

Dans les limites légales des routes

Matériau du cadre

Acier à haute-résistance (Q345B)

Longerons à double poutre-en I

Système de rideaux latéraux

Rideau coulissant en bâche PVC

Conception imperméable-résistante aux UV-et à ouverture rapide-

Type de toit

Toit fixe ou coulissant en option

Toit coulissant pour chargement/déchargement par le haut

Matériau du sol

Contreplaqué imperméable de 18 mm/24 mm

Renforcé pour le fonctionnement avec un chariot élévateur

Spécification des pneus

Pneus sans chambre à air 12R22.5

12 pneus au total

Suspension

Suspension mécanique / suspension pneumatique

Suspension pneumatique en option pour la protection du chargement

Pivot principal

2" / 3.5"

Taille internationale standard

Système de freinage

Frein pneumatique à double-ligne + ABS + EBS

Conforme aux normes de sécurité ADR/UE

Caractéristiques de sécurité

Serrures antivol-, poteaux d'angle renforcés, protections latérales

Porte arrière en option avec loquet verrouillable

 

product-1200-1200

 

Principales caractéristiques et avantages

 

1. Efficacité opérationnelle exceptionnelle (avantage clé)
-Chargement et déchargement sur trois côtés : contrairement aux camions fourgons traditionnels, qui s'appuient uniquement sur une porte arrière pour la manutention du fret, les rideaux latéraux de ce véhicule peuvent être entièrement enroulés ou détachés. Cela permet un chargement et un déchargement simultanés sur trois côtés -gauche, droit et arrière-maximisant la flexibilité opérationnelle.
Manutention rapide des marchandises : lorsqu'elle est utilisée conjointement avec des chariots élévateurs, des grues ou des systèmes de convoyeurs, l'efficacité du chargement et du déchargement est améliorée de plus de 50 % par rapport aux camions fourgons standard. Cela rend le véhicule particulièrement bien-adapté aux-opérations rapides, multi-de dépôt de sites-et-de crochet.


2. Conception légère : économies de carburant et réduction des coûts
Le châssis est principalement construit en acier à haute résistance-, tandis que la carrosserie comporte soit des côtés rideaux en alliage d'aluminium, soit des panneaux ondulés en fibre de verre. Par conséquent, le véhicule présente un faible poids à vide (généralement 2 à 3 tonnes plus légères que les remorques à carrosserie en acier-).
En vertu des réglementations sur les charges standard, ce poids réduit permet une charge utile de fret plus élevée, augmentant ainsi directement les revenus du fret. De plus, la conception légère entraîne une traînée aérodynamique plus faible, ce qui entraîne d'importantes économies de carburant.


3. Protection contre la pluie, le soleil et le vol : sécurité supérieure
Les côtés du rideau sont fabriqués à partir de tissu imperméable enduit de PVC-, offrant une excellente résistance à la pluie, à la poussière et aux rayons UV.
Le compartiment à bagages est doté d'un joint périmétrique étanche, garantissant que la cargaison reste entièrement enfermée tout au long du voyage. Cela évite les déversements ou les dommages pendant le transport, ce qui rend le véhicule idéal pour transporter des marchandises nécessitant des exigences de protection élevées-telles que des produits de première nécessité, des produits alimentaires, des appareils électroniques et des instruments de précision.

 

étiquette à chaud: rideau-semi-remorque latérale-remorque, Chine rideaux-semi-remorque latérale-fabricants, fournisseurs, usine

Envoyez demande